(资料图片仅供参考)

马斯克说：“瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面。”

他说：“我希望我做的事，能对人的生活起着深远的影响。要么不做，要做就做历史性。”

他还说：“我们有办法让全世界的知识越来越进步，那么我们将更有能力提出更好的问题，提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。”

4月20日，马斯克的“星舰”炸了，但这并不影响他成为全世界的英雄，带着人类探索未知世界，走出关键的一步。

本文来源：公众号“机器之心”（ID：almosthuman2014）。如果喜欢蓝橡树的文章，请记得要把我们“设为星标”哦！........................................ 这一刻，我们都仰望星空。 北京时间 4 月 20 日晚 9 点半，随着倒计时声音的结束，在 SpaceX 位于得州的发射基地，一艘比自由女神像及其基座还要高的星际飞船火箭腾空而起，在 30 多台「猛禽」发动机释放的 1000 多万磅的推力下成功升空（发动机配置了 33 台，但升空时部分熄火）。 但遗憾的是，火箭在空中发生爆炸，未完成一次完整的测试。 ‍ 这是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭 —— 星舰（Starship）。马斯克形容其发射成功率就像抛硬币一样 —— 只有 50%。 而这次，我们好像没算赌赢。 发射结束后，SpaceX 第一时间表示，看起来试飞还不够精彩，Starship 在一级分离前经历了一次过快的计划外解体。团队将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。 而且 SpaceX 仍然祝贺整个团队完成了激动人心的 Starship 首次综合飞行测试。 这艘星际飞船总长度达 120 米，由两部分组成：底部 70 米高、配备 33 台「猛禽」发动机的「超重（Super Heavy）型推进器」和顶部 50 米高、可重复利用的星舰（Starship）飞船。 它的使命是 用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道，帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。 Super Heavy 和 Starship 加起来比自由女神像及其基座还要高。 不过，SpaceX 在这次首飞中没打算测试火箭的可重用性（星舰的垂直着陆或 Super Heavy 助推器的捕获），也不搭载任何宇航员和有效载荷。因此，按照原计划，星舰和 Super Heavy 都会掉入海洋。 在原计划中，火箭发射后完成最初的爬升，然后将 Super Heavy 助推器投入墨西哥湾，星舰则独自飞越大西洋、非洲南端和印度洋，最后在夏威夷附近的太平洋降落。 飞行测试并没有像预期的那样一路飞到夏威夷。我们可以看到 Raptor 发动机在进入螺旋之后爆炸，最终飞行终止，因为飞行器在试飞后仅几分钟就被炸毁了。 马斯克对于星舰的设想是每天多次将人和卫星送入轨道，就像喷气式客机在大洋上纵横交错一样。 去年他曾提到，星舰一次可运载 100 位乘客和物资，未来计划打造至少 1000 艘星舰，将一批批拓荒者送到火星，以建设一个自给自足的城市。如果发射成功，他将离这一目标更近一步。 他相信，这款飞行器可以为普通人开启一个星际旅行的时代。此外，与 NASA 的空间发射系统（SLS）使用氢气作为主要燃料不同，「星舰」依赖甲烷发动机。 甲烷更便宜，更容易使用。而且火星大气层中也有甲烷，这可能使 SpaceX 有朝一日在火星表面获取燃料。 在发射后，马斯克表示学到了很多，几个月之后还要再战。 敢于尝试就能持续向前迈进。SpaceX项目被麻省理工学院航空、航天和工程学教授Olivier de Weck评价为：“这不仅仅是一个很酷的火箭项目，它确实可能改变人类命运。” 星舰与马斯克的「火星移民计划」这次发射是 Starship 在本周内的第二次发射尝试。本周一在点火倒计时的最后几分钟，由于阀门冻结，SpaceX 叫停了发射。虽然第一次尝试失败，不过马斯克表示「今天学到了很多东西」。 在全球范围内，星舰的每次发射都备受关注，因为这艘火箭和马斯克的火星梦紧紧地绑定在一起。 马斯克对火星的向往由来已久。早在 2001 年，马斯克就策划了一个「火星绿洲」项目，计划在火星上建立一个小型实验温室，让来自地球的农作物在火星土壤里试着生长。 2002 年 6 月，马斯克的火星之旅有了实质性进展。他创建了自己的第三个公司：太空探索技术公司「Space X」。Space X 专注于开发生产低成本高可靠的空间运载火箭，近期抵达目标是月球，远期抵达目标是火星。 马斯克在 2009 年接受采访时说： 「如果我们把每个人移居火星的成本控制在 200 万美元左右，就可以开创一个大市场。预计地球上 1 万至 2 万人愿意移民外星球，人们不用节衣缩食在地球上买房，攒下的钱可以用于移居太空。」SpaceX 在 2012 年左右开始开发火星殖民系统（MCT，即星舰前身），火箭使用的猛禽火箭发动机则在 2016 年开始测试。SpaceX 在 2018 年 3 月开始制造重型运载火箭概念（BFR）的首个火箭原型，随后马斯克在一场发布会上宣布了 BFR 的后续计划。 在发布会上马斯克重新命名了 BFR，他将第一级助推器称为超级重型助推器（Super Heavy），将第二级飞船称为星舰（Starship）。 SpaceX 同时表示其最初期望是在 2022 年发射货运飞船去火星，然后在 2024 年执行载人计划，但进展不及预期。其原型飞船曾发生多次爆炸、解体、着陆失败等事故，因为该公司总是试图让原型机垂直降落。 不过，2021 年，星舰的试验发生了转机。在经历了点火发射，升上 10 公里高度并完成一系列复杂动作之后，星舰的原型机 SN15 重新启动了两台发动机，垂直降落在南得克萨斯州 Boca Chica 发射场中， 成为了第一个在高空飞行实验中幸存的星舰原型机。 这帮助星舰在可回收的路上迈出了重要一步，也是该系列飞行器的核心竞争力所在（马斯克曾说，星舰的目标是将每千克近地轨道的运输成本降到 10 美元左右）。 今年 2 月份，星舰又进行了一项重要的静态点火测试，成功点燃了 Super Heavy 助推器 33 个发送机中的 31 个。这是 SpaceX 在准备发射尝试之前需要完成的最后一个重大技术障碍。 为什么需要 Super heavy? 这是马斯克下一代发射系统的相当大的动力升级，因为想要登陆月球并最终登陆火星就需要这样的能量。 SpaceX 团队还建造了世界上最高的火箭发射和接收塔。发射和捕获塔高 146 米，旨在支持超重型火箭助推器的车辆集成、发射和捕获。 对于此次发射任务，马斯克本人一直在试图降低大家的预期。他说，「成功不是我们应该期待的…… 那太疯狂了。」 有网友评价说， 「不炸在发射台就算及格」。目前看来，星舰的表现已经及格了。 图源：知乎（https://www.zhihu.com/question/595711345/answer/2988293668） 星舰，全村的希望？值得注意的是，星舰的发射不止对 SpaceX 和马斯克意义重大。作为一架商用飞行器，它未来有望承担多种太空任务。 据悉，美国国家航空航天局已选择「星舰」作为搭载美国航天员重返月球的交通工具，实现美国「阿耳忒弥斯 3 号」载人登月计划。 不过，相关研发进程几经延迟，按照最新时间表，「星舰」最早可在 2025 年底将美国航天员送上月球。 此外，由日本亿万富翁前泽友作（Yusaku Maezawa）领导的 dearMOON 计划也将利用星舰把包括他在内的 9 名成员送上月球，开启月球之旅。 除了帮助人类重返月球， 「星舰」还可以推动新型天体物理学和行星科学的发展，因为它可以发射超出其他飞行器荷载的重型科学设备，如望远镜、天文台、卫星和行星际宇宙飞船，将这些设备以更便宜的方式送入太空。 SpaceX 表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道 —— 这个运载能力是目前大多数火箭的五到十倍。 如果 Starship 能够定期安全地发射，就像 SpaceX 的小型猎鹰火箭系列近年来所做的那样， 它可以大大降低将科学实验设备和天文台送入太空的成本。 图源：https://www.bbc.com/news/science-environment-65294084 在最近几年里，SpaceX 完成了多次具有里程碑意义的火箭试验，也曾经历过多次失败。想必今天的发射将为之后的努力积累宝贵的经验。参考链接：https://www.time-weekly.com/wap-article/31147https://baijiahao.baidu.com/s?id=1763231286563891309&wfr=spider&for=pchttps://www.nature.com/articles/d41586-023-01306-4

*来源：蓝橡树公众号

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