之前我们拆过一辆奇瑞瑞虎8 ，4年过去了，奇瑞又推出了瑞虎8 Pro，这款车与瑞虎8有什么区别呢？我们买了一辆2022款 290T 两驱天穹版5座，官方指导价13.39万元。废话不多说，直接来看车！

(资料图片)

外观设计

见仁见智

瑞虎8Pro的前脸已经不是原先的“虎踞”设计，外观上没什么传承，至于像不像长安的某些车，那就见仁见智了。

全系标配LED远近光大灯及自动大灯，中高配带有自动远近光，高配还有转向辅助灯功能。

外形尺寸为4745x1860x1745毫米，轴距为2710毫米。与之前的瑞虎8相比，轴距一模一样。

车尾采用目前流行的贯穿式尾灯。

这辆车是5座版本，后备厢空间非常不错，毕竟这款车还有7座版本，所以后备厢需要有足够的空间。

内饰设计

向奔驰致敬

内饰设计更加精致，使用了木纹装饰条，从原来的悬浮屏变成了双联屏，有种奔驰的既视感。

双联屏是由两块12.3英寸屏幕组成。

全系都是皮质方向盘，支持四向调节，标配多功能按键，高配车型还带有HUD抬头显示。

这辆车配有一块12.3英寸液晶仪表盘，显示内容比较丰富。

仪表盘屏幕左侧有两个触摸按键，一个是ESP开关，另一个是自动启停开关，之前在凯迪拉克锐歌上也见到过类似的设计。

这辆车的启动按键比较眼熟。

车窗升降器看上去也比较眼熟。

全系标配索尼音响，车门上扬声器金属外罩，看上去也很眼熟。

车机使用了安卓系统，每次上车启动时间较长，软件首次打开的加载速度一般。

空调控制按键是虚拟触摸按键，虽然看上去比较好看，很有质感，但使用起来，相比实体按键要牵扯驾驶员更多精力。

全系标配手机无线充电功能，配有一个USB，一个Type-C接口。

全系标配7速湿式双离合变速箱，电子换挡杆是新的样式。电子换挡杆侧面的按键并不是解锁按键，而是手动换挡按键。这辆车只要踩住刹车，不需要按解锁就能直接挂档，因此在玩车机时，有可能会误触挂档。

中央通道下方有一个储物空间，配有一个12V电源接口。

座椅空间

还不错

全系标配皮质包裹座椅，包裹性一般，中高配车型有座椅加热，高配还支持座椅通风按摩。

轴距只有2710毫米，但后排腿部空间还可以，不会感到过于局促。后排有独立的空调出风口，中央地板的凸起也不明显。

车顶配有可开启的全景天窗。

后排座椅的舒适度比前排好一些，包裹性一般，坐垫相对较短，对大腿的支撑一般。后排座椅靠背不仅可以4/6比例放倒，而且座垫可以下沉和锁定，放倒之后与后备厢地板形成纯平效果。

总结

永远最“时髦”

这辆奇瑞瑞虎8 Pro没有太多的传承，而是融入了更多目前主流设计，什么超大进气格栅、贯穿式尾灯、双联屏设计、虚拟按键……很多地方比较像一线豪华品牌。这可能就是奇瑞的一种设计思路吧，向一线品牌看齐，永远给你最“流行”的，最“潮流”的，最“时髦”的。

那么关于这辆车的驾驶品质如何，内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

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